U kunt op deze pagina de kaart van Houston trams vinden om af te drukken en te downloaden in PDF. De kaart van Houston trams toont het netwerk, de zones, de stations en de verschillende lijnen van de tramlijn van Houston in Texas - USA.
De Houston tramkaart toont alle stations en lijnen van de Houston trams. Deze tramkaart van Houston zal u toelaten om gemakkelijk uw routes te plannen in de trams van Houston in Texas - USA. De Houston tramkaart is downloadbaar in PDF, printbaar en gratis.
Het is de bedoeling dat de eerste vijf tramlijnen en -diensten in 2012 operationeel zijn, zoals vermeld op de tramkaart van Houston. De plannen voorzien in: Een noordwaartse verlenging van de Rode Lijn voorbij de Universiteit van Houston-Downtown te openen in 2012. De North/Blue Line van het Houston Intermodal Transit Center naar het Northline Transit Center. De East End/Brown Line zal in 2011 naar het oosten worden doorgetrokken over een afstand van 6 km van het centrum van Houston naar het Magnolia Transit Center. De Southeast/Green Line zal 11 km lang zijn vanaf het centrum in de buurt van de Main Street lijn en eindigen rond het Palm Center bij MLK en Griggs street. De University/Orange Line zal 16,1 km lang zijn vanaf de Universiteit van Houston of het Eastwood Transit Center tot het Hillcroft Transit Center, en zal de Richmond/Wheeler en Westpark corridors volgen met overstap op de Red line in Wheeler Station. De voltooiing is gepland voor 2012.
De eerste sneltramlijn van METRO bevindt zich in Houston, Texas, Verenigde Staten, zoals u kunt zien op de tramkaart van Houston. Het is de tweede grote light rail dienst in Texas na het DART systeem. De komst van METRO light rail komt ongeveer zestig jaar nadat het vorige tramsysteem werd stilgelegd, waardoor Houston de grootste stad in de Verenigde Staten bleef zonder een spoorwegsysteem (sinds 1990 toen de Blue Line in Los Angeles werd geopend). Houston exploiteert een vloot van 18 door Siemens gebouwde Avanto light-rail voertuigen. Elk 29 meter lang, dubbelgelede voertuig heeft 4 lage perrondeuren per kant en heeft een capaciteit van 72 zittende en 148 staande passagiers. Voorstanders van een uitgebreid spoorwegsysteem in Houston hebben soortgelijke beschuldigingen geuit tegen de tegenstanders van het referendum, waarbij zij opmerkten dat de belangen van de voorstedelijke ontwikkeling grotendeels het PAC financierden dat tegen het referendum was.
De geplande uitbreidingen vinden plaats binnen de stad Houston en zullen uiteindelijk de twee belangrijkste luchthavens van Houston bereiken, George Bush Intercontinental Airport en William P. Hobby Airport. METRO plant ook diensten naar de buitenwijken van Houston, evenals naar andere delen van Houston. Alternatieven Analyse en Ontwerp Milieu Effect Analyse studies zijn momenteel aan de gang voor vier uitbreidingen, maar slechts één uitbreiding - de University Line - is gepland voor opening in 2012. Het Plan 2035 voor Houston is een gezamenlijk project van METRO, TxDOT en de Houston-Galveston Area Council (of kortweg H-GAC), maar verschilt enigszins van METRO Solutions (hoewel het een groter plan is). Het plan omvat nieuwe fietsroutes, nieuwe buslijnen, een busdienst, uitbreiding van de lightrail en van de forensentrein, zoals te zien is op de tramkaart van Houston. Het Plan 2035 omvat ook een nieuw Intermodel Station, dat in Downtown zal worden gebouwd. Het Intermodel Station, de Houston versie van Union Station, zal twee forensen spoorlijnen, twee light rail lijnen, en meerdere buslijnen met elkaar verbinden. Opgemerkt moet worden dat niet alle light rail lijnen van Houston aansluiten op het Intermodel Station.